汽车连接器常见的三种故障模式总结

安全第一始终是人们对汽车产品质量优先考虑的选择，汽车制造商对其生产制造的产品尤其看重安全质量。一辆成型汽车是由很多种零配件生产组成的，一辆普通的小汽车就有一千多个连接点，其中过半的连接点应用在关键的配电功能，再加上汽车经常接触到日益恶劣的环境范围内，比如在温度高低、运行振动、摩擦腐蚀以及氧化的作用下，汽车生产制造商对汽车连接器产品的性能、稳定性的选择就极为重要了。

电子连接器元器件故障而导致汽车运行造成严重后果的案例也不在少数。因此不管是汽车制造商还是连接器供应商，在分析环境中那些可能对连接器性能造成影响物理或机械现象的知识点就很有必要了。

为了评估连接器的稳定性，大部分连接器制造商都会实施精细的测试程序，以便跟踪汽车连接器出现故障。

结合大数据分析，总结了现实中的大多连接器故障，可以归纳为以下三种故障模式：

一、连接器摩擦腐蚀故障

高湿度、腐蚀性气体及强烈振荡是引起电子元件氧化作用和摩擦腐蚀的原因，和导致汽车连接器故障的三大条件。这些环境因素会对锡和铅锡接触表面造成极大的影响，有90%的电子连接器表面是属于这种情况。

二、 连接器电气故障

线缆与端子的连接问题是引发保修和汽车连接器系统故障主要原因之一。对于汽车配线系统，压接是一种非常普遍的方法，用于将端子连接到线缆上。这种工艺已被证明可靠，与焊接法相比，在提高压接可靠性方面它更加经济实惠、简单易操作。

三、 连接器接插故障

在制造装配厂安装汽车内配线时，连接器的不当接插可能会导致连接器产品故障。为了克服此问题，电气设计工程师往往研发了各种的连接器锁止装置。另一个办法就是使用一个接插辅助装置来简化连接器产品的接插工艺，降低故障率。AI人工智能工厂逐步普及也可以进一步降低接插故障。

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